Ako urobiť fanúšik slimáka s vlastnými rukami: obežné kolesá, čepele

Vytvorenie prietoku vzduchu s vysokou hustotou je možné niekoľkými spôsobmi. Jedným z najúčinnejších je radiálny ventilátor alebo "slimák". Odlišuje sa od ostatných nielen vo forme, ale aj v princípe práce.

Zariadenie a konštrukcia ventilátora

Pre pohyb vzduchu nie je niekedy dostatočné na obežné koleso a pohonnú jednotku. V uzavretom priestore by sa mal používať špeciálny typ výfukového zariadenia. Ide o špirálové teleso, ktoré funguje ako vzduchový kanál. Môžete to urobiť sami, alebo si môžete kúpiť hotový model.

Na vytvorenie toku v konštrukcii je vytvorené radiálne obežné koleso. Pripojí sa k napájacej jednotke. Lopatky kolesa majú zakrivený tvar a pri pohybe vytvárajú vyprázdnenú plochu. Prijíma vzduch (alebo plyn) zo vstupnej vetvy. Pri pohybe pozdĺž špirálového krytu sa rýchlosť pri výstupnom otvore zvyšuje.

V závislosti od použitia môže byť odstredivý ventilátor univerzálny, tepelne odolný alebo chránený pred koróziou. Je tiež potrebné vziať do úvahy množstvo vytvoreného prúdu vzduchu:

  • nízky tlak. Oblasťou použitia sú výrobné haly, domáce spotrebiče. Teplota vzduchu by nemala presiahnuť + 80 ° С. Povinná absencia agresívnych médií;
  • priemerná hodnota tlaku. Je súčasťou ťažobného zariadenia na odstraňovanie alebo prepravu malých frakčných materiálov, zrnitých pilín;
  • vysokého tlaku. Tvorí prítok vzduchu do spaľovacej zóny paliva. Je inštalovaný v mnohých typoch kotlov.

Smer pohybu nožov je určený konštrukciou a najmä umiestnením výstupnej odbočky. Ak sa nachádza na ľavej strane - rotor sa musí otáčať v smere hodinových ručičiek. Rovnako sa berie do úvahy počet lopatiek a ich zakrivenie.

Pri výkonných modeloch musíte vytvoriť spoľahlivú základňu s rukami na tele. Priemyselná elektráreň bude silne vibrovať, čo môže viesť k jej postupnému zničeniu.

nezávislú produkčnú

Najskôr by ste mali určiť funkčný účel odstredivého ventilátora. Ak je to potrebné na vetranie určitej časti miestnosti alebo vybavenia - trup môže byť vyrobený z improvizovaných materiálov. Na dokončenie kotla bude potrebné použiť oceľ odolnú voči teplu alebo ručne vyrobiť z nehrdzavejúcej ocele.

Najprv sa vypočíta výkon a stanoví sa súbor komponentov. Najlepšou možnosťou je demontovať slimák zo starého zariadenia - kapucňa alebo vysávač. Výhodou tohto spôsobu výroby je presné prispôsobenie výkonu pohonnej jednotky a parametrov trupu. Fanúšik slimáka je ľahko vyrobený ručne iba na niektoré účely malého domáceho dielne. V ostatných prípadoch sa odporúča, aby ste si zakúpili už vyrobený priemyselný model, alebo si vezmete starý automobil.

Postup je robiť odstredivý ventilátor s vlastnými rukami.

  1. Výpočet celkových rozmerov. Ak má byť zariadenie namontované v obmedzenom priestore - zaistite špeciálne tesnenia klapky, ktoré kompenzujú vibrácie.
  2. Výroba prípadu. Pri absencii hotovej konštrukcie je možné použiť plastové plechy, oceľ alebo preglejku. V druhom prípade sa osobitná pozornosť venuje tesneniu kĺbov.
  3. Schéma inštalácie pohonnej jednotky. Otáča čepieľky, preto vyberte typ jednotky. Pri malých konštrukciách sa používa hriadeľ, ktorý spája redukciu motora s rotorom. Pri výkonných inštaláciách sa používa pásový pohon.
  4. Spojovacieho materiálu. Ak je ventilátor inštalovaný na vonkajšom kryte, napríklad kotol - vytvorte montážne dosky v tvare U. Pri značných kapacitách bude potrebné vytvoriť spoľahlivú a masívnu základňu.

Toto je všeobecná schéma, pomocou ktorej môžete robiť funkčnú odstredivú jednotku výfuku vlastnými rukami. Môže sa líšiť v závislosti od dostupnosti príslušenstva. Je dôležité dodržiavať požiadavky hermetického uzatvárania trupu a tiež zabezpečiť spoľahlivú ochranu agregátu pred možným znečistením prachom a nečistotami.

Počas prevádzky bude ventilátor veľmi hlučný. Bude problematické to znížiť, pretože je takmer nemožné kompenzovať vibrácie telesa počas pohybu prúdov vzduchu vlastnými rukami. To platí najmä pre kovové a plastové modely. Strom môže čiastočne znížiť zvuk pozadia, ale má krátku životnosť.

Vo videu si môžete pozrieť proces vytvárania puzdra vyrobeného z PVC fólií:

Prehľad a porovnanie modelov pripravených na výrobu

Vzhľadom na radiálny ventilátor slimáka je potrebné brať do úvahy výrobný materiál: tvarované puzdro z hliníka, plechu alebo nehrdzavejúcej ocele. Model je vybraný na základe špecifických potrieb, uvažujme o príklade výrobného modelu v tvarovanom prípade.

Odstredivý ventilátor: špecifiká zariadenia a princíp fungovania zariadenia

S rozvojom priemyselného odvetvia vyžadovalo veľké množstvo technologických procesov povinnú dodávku vzduchu. Doména domácností nezostala stranou. Na zabezpečenie určitých druhov komunikácie je potrebná pravidelná dodávka čerstvého vzduchu.

Elegantným riešením tohto problému bol odstredivý ventilátor, ktorý je schopný samostatne vstreknúť požadované množstvo vzduchovej hmoty.

Mechanizmy vstrekovania a zriedenia

Ventilátor je mechanická konštrukcia, ktorá je schopná spracovať prúd zmesi plynu a vzduchu zvýšením jeho špecifickej energie pre následný pohyb. Takáto architektúra jednotky poskytuje príležitosť vytvoriť účinok vynútenia alebo zriedenia pracovného plynu v priestore prostredníctvom zvýšenia alebo zníženia tlaku (mechanizmus premeny energie).

Tlakom plynu sa myslí nekonečný proces chaotického pohybu molekúl plynu, ktorý zasahuje proti stenám uzavretého priestoru a vytvára tlak na ne. V dôsledku toho, čím vyššia je rýchlosť týchto molekúl, tým väčší vplyv a tým vyšší tlak. Tlak plynu je jednou z hlavných charakteristík plynu.

Na druhej strane každý plyn má dva parametre: objem a teplotu. Objem - veľkosť priestoru, ktorý naplnil plyn. Teplota plynu je termodynamická charakteristika, ktorá spája rýchlosť molekúl a tlak, ktorý vytvárajú. Tieto tri "veľryby" sú molekulovo-kinetickou teóriou, ktorá je základom pre opis všetkých procesov spojených s úpravou plynov a zmesí plynov.

Proces injekcie je nútená koncentrácia molekúl v uzavretom priestore nad určitou normou. Napríklad všeobecne prijatý tlak vzduchu na povrchu zeme je približne 100 kPa (10 5 kg Pascala) alebo 760 mm Hg. Art. (milimetre ortuti). S rastúcou nadmorskou výškou nad zemským povrchom sa tlak stane menej, vzduch sa stáva riedkou.

Riešenie je reverzný proces injekcie, počas ktorého molekuly opúšťajú uzavretý systém. Objem zostáva rovnaký a počet molekúl sa znižuje mnohokrát, a preto sa tlak znižuje.

Injekčný efekt je potrebný pre pohyb núteného vzduchu. Je možný variant pohybu vzduchu cez efekt zrieďovania: na obnovenie rovnováhy tlaku v celom systéme sa molekuly pohybujú z koncentrovanejšej oblasti molekúl na menej koncentrovanú. Týmto spôsobom sa molekuly plynu pohybujú.

Existuje celý rad dispozícií ventilačných systémov, ale môžu byť rozdelené do niekoľkých tried podľa určitých parametrov.

  1. Podľa stretnutia. Existujú fanúšikovia všeobecného i špeciálneho účelu. Ventilátory sa používajú na bežnú dopravu plynu. Špeciálne ventilátory sa používajú pre pneumatický transport, prepravu agresívnych a výbušných zmesí plynov.
  2. Pre stálosť. K dispozícii sú malé, stredné a vysoké špeciálne rýchlostné kolesá s čepeľami.
  3. Z rozsahu tlaku. Známe generačné systémy majú nízky (až 1 kPa), stredný (1-3 kPa), vysoký (viac ako 3 kPa) tlak.

Niektoré procesy v priemysle a domácnosti s použitím dúchadiel sa vyskytujú v extrémnych podmienkach prostredia, takže zariadenie je navrhnuté s príslušnými požiadavkami. Tak môžeme hovoriť o prachu, vodotesné, žiaruvzdorné, korózne odolné, iskry odolné jednotky a zariadenia na odstraňovanie dymu a konvenčné ventilátory.

Odstredivý ventilátor

Radiálny dizajnový systém je vstrekovací mechanizmus s radiálnou architektúrou, ktorá je schopná generovať tlak v akomkoľvek rozsahu. Je určený na prepravu jedno- a viac-atómových plynov vrátane chemicky "agresívnych" zlúčenín.

Zariadenie moderného odstredivého ventilátora

Odstredivý ventilátor je zariadenie mechanického typu, ktoré je schopné pracovať s prúdmi vzduchu alebo plynu, ktoré majú nízku úroveň zvyšovania tlaku. Rotujúce obežné koleso zabezpečuje pohyb vzdušných hmôt. Systém práce spočíva v tom, že kinetická energia zvyšuje tlak prúdu, ktorý pôsobí proti všetkým vzduchovým kanálom a chlopňam.

Odstredivý ventilátor je omnoho silnejší ako axiálny ventilátor, zatiaľ čo má úspornú spotrebu energie.

Toto zariadenie umožňuje zmenu smeru vzdušnej hmoty so sklonom 90 stupňov. Súčasne počas prevádzky ventilátory nevytvárajú veľa hluku, ale vzhľadom na ich spoľahlivosť je ich rozsah prevádzkových podmienok dosť široký.

Niektoré funkcie

Rád by som upozornil na skutočnosť, že princíp odstredivého ventilátora je navrhnutý tak, aby čerpal konštantný objem vzduchu, a nie hmotnosť, ktorá vám umožňuje fixovať prietok vzduchu. Takéto modely sú navyše oveľa úspornejšie ako axiálne analógy a dizajn je jednoduchší.

Schéma odstredivý ventilátor prvky: 1 - náboj, 2 - hlavné pohon 3 - listy 4 - Predné diskové 5 - vykrajované mriežkové 6 - teleso 7 - kladka 8 - ložisko 9 - rám, 10, 11 - príruby,

Automobilový priemysel využíva tieto ventilátory na chladenie spaľovacích motorov, ktoré dodávajú svoju energiu takýmto zariadeniam na použitie. Toto ventilačné zariadenie sa tiež používa na presúvanie zmesí plynov a materiálov vo ventilačných systémoch.

Môže byť použitý ako jedna zo súčasti vykurovacích alebo chladiacich systémov. Táto technika je tiež použiteľná na čistenie a filtráciu priemyselných systémov.

Na zabezpečenie požadovanej úrovne tlaku a prietoku sa obvykle používa celý rad ventilátorov. Samozrejme, odstredivé modely majú vyšší výkon, ale zostávajú ekonomické (len 12% nákladov na elektrickú energiu).

Zariadenie odstredivého ventilátora pozostáva z obežného kolesa, ktoré je vybavené niekoľkými radmi lopatiek (rebier). V strede je hriadeľ, ktorý prechádza celým telom. Vzduchové masy prichádzajú z okraja, kde sa nachádzajú lopatky, potom sa podľa návrhu otáčajú o 90 stupňov a potom vďaka odstredivej sile ešte viac zrýchľujú.

Typy mechanizmov pohonu

Schéma odstredivého ventilátora.

V mnohých ohľadoch spôsob jazdy ovplyvňuje činnosť ventilátora, a to otáčanie lopatiek. K dnešnému dňu existujú 3:

  1. Direct. V tomto prípade je obežné koleso priamo spojené s hriadeľom motora. Rýchlosť nožov závisí od rýchlosti otáčania motora. Ako nevýhoda tohto modelu sú rozlíšené: ak motor nemá vlastnú reguláciu rýchlosti, ventilátor bude pracovať v tom istom režime. Ak si však myslíte, že studený vzduch má vyššiu hustotu, klimatizácia sa sama osebe prejaví rýchlejšie.
  2. Opasok. V tomto type prístroja sú kladky, ktoré sú umiestnené na hriadeli motora a obežného kolesa. Pomer priemerov kladiek obidvoch prvkov ovplyvňuje rýchlosť lopatiek.
  3. Nastaviteľná. Nastavenie rýchlosti je spôsobené prítomnosťou hydraulickej alebo magnetickej spojky. Jeho poloha je medzi hriadeľmi motora a obežným kolesom. Aby sa tento proces uľahčil, takéto odstredivé ventilátory majú automatizované systémy.

Komponenty odstredivého ventilátora

Schéma odstredivý ventilátor obežné kolesá: A - bubon, - kruh, c, d - povrch s kužeľovitými disky, d - jediný disk, e - bez diskov.

Rovnako ako akákoľvek iná technika bude ventilátor pracovať správne len s príslušnými prvkami dizajnu.

  1. Ložiská. Najčastejšie je tento typ zariadenia vybavený ložiskami valčekových ložísk naplnenými olejom. Niektoré modely môžu mať vodný chladiaci systém, ktorý sa najčastejšie používa pri práci s horúcimi plynmi, čo zabraňuje prehriatiu ložísk.
  2. Čepele a chlopne. Hlavnou funkciou tlmičov je regulácia prietoku plynu na vstupe a výstupe. Samostatné modely odstredivých odsávačov môžu mať na oboch stranách alebo len jeden - vstup alebo výstup. Prídavné tlmiče riadia množstvo dodávaného plynu alebo vzduchu a "odchádzajúce" sú schopné odolávať prúdeniu vzduchu, ktorý riadi plyn. Tlmiče, ktoré sa nachádzajú pri vstupe lopatiek, prispievajú k zníženiu spotreby elektrickej energie.

Kliešte sa nachádzajú na rozbočovači náboja kolesa ventilátora. Existujú tri štandardné polohy pre nože:

  • nože sú ohnuté dopredu;
  • nože sú ohnuté dozadu;
  • nože sú rovné.

V prvom variante lopatky majú lopatky so smerom pozdĺž pohybu kolesa. Títo fanúšikovia sa "nepáčia" pevným nečistotám v potrubiach leteckej dopravy. Ich hlavným účelom je veľký prietok s nízkym tlakom.

Druhá verzia je vybavená zakrivenými lopatkami proti pohybu kolesa. Tak sa dosiahne aerodynamický kanál a relatívna účinnosť štruktúry. Táto metóda sa používa pri práci s prúdmi plynu s nízkou a strednou úrovňou saturácie s tuhými komponentmi. Ako doplnok sú pokryté škody. Je veľmi výhodné, aby takýto odstredivý ventilátor mal širokú škálu nastavení rýchlosti. Sú oveľa efektívnejšie ako modely s lopatkami zakrivenými dopredu alebo rovno, hoci sú lacnejšie.

Treťou možnosťou sú čepele, ktoré sa ihneď rozťahujú z rozbočovača. Takéto modely majú minimálnu citlivosť na usadzovanie pevných častíc na lopatkách ventilátora, ale počas prevádzky vytvárajú veľa hluku. Tiež majú rýchle pracovné tempo, nízke objemy a vysoký tlak. Často sa používa na odsávanie, v pneumatických systémoch na prepravu materiálov av iných podobných prácach.

Typy odstredivých ventilátorov

Schéma zariadenia odstredivého čerpadla.

Existujú určité štandardy, ktorými sa táto technika vyrába. Mali by sa rozlišovať tieto typy:

    1. Aerodynamické krídlo. Takéto modely sú široko používané v oblasti kontinuálnej práce, kde sú stále vysoké teploty, najčastejšie ide o vstrekovacie a výfukové systémy. S vysokým výkonom sú bezhlučné.
    2. Späť ohnuté čepele. Mať vysokú účinnosť. Konštrukcia týchto ventilátorov zabraňuje nahromadeniu prachu a malých častíc na lopatkách. Má dostatočne pevnú konštrukciu, ktorá umožňuje ich použitie v oblastiach s vysokou inhibíciou.
    3. Rebrá sú zakrivené v opačnom smere. Vypočítané pre veľký objem vzduchu s relatívne nízkou úrovňou tlaku.
    4. Radiálne čepele. Dostatočne silná, môže poskytnúť vysoký tlak, ale s priemernou úrovňou účinnosti. Vodiče rotora majú špeciálny povlak, ktorý ich chráni pred eróziou. Okrem toho majú také modely dosť kompaktné rozmery.
    5. Rebierka sa ohýba dopredu. Sú určené pre tie prípady, keď je potrebné pracovať s veľkými objemami vzdušných hmôt a je pozorovaný vysoký tlak. Tieto modely majú tiež dobrú odolnosť proti erózii. Na rozdiel od modelov "zadného" typu sú tieto jednotky menšie. Tento typ obežného kolesa má najväčší objemový prietok.
    6. Veslové koliesko. Toto zariadenie je otvorené koleso bez krytu alebo krytu. Platí pre izby, kde je veľa prachu, ale zároveň, bohužiaľ, takéto zariadenia nemajú vysokú účinnosť. Je prípustné používať pri vysokých teplotách.

Ventilátor sa často inštaluje do pecí, kde je veľmi vysoká teplota.

Voľba odstredivého ventilátora môže byť ovplyvnená mnohými faktormi: čistota "pracovného" vzduchu, rozsah podnikania (automobilový, metalurgický atď.), Hustota vzduchu, nadmorská výška a iné.

Výkres obežného kolesa ventilátora

Vyrábame obežné kolesá, Obežné koleso ventilátora podľa výkresov zákazníka, vrátane analógov obežného kolesa radiálnych a axiálnych ventilátorov Pollrich zahraničné vyrobené značiek, Fläkt Wood, ABB, Klíma, Ferrari, Arette B. W., TVM termoventilmec a ďalšie.

Vykonávame rôzne obaly pre obežné kolesá: smalty, oteruvzdorné nátery, chemicky odolné nátery.

Termín výroby obežných kolies v priemere 2 týždne.

Priemer priemeru obežného kolesa 1600 mm. pre zahraničný ventilátor.

Tu si môžete kúpiť:

- Obežné kolesá radiálnych ventilátorov

- Rotory pre odstredivé ventilátory

- Kolesá do axiálnych ventilátorov

- obežné kolesá radiálnych a odstredivých ventilátorov

- obežné kolesá k axiálnym ventilátorom

454084, Čeljabinsk, ul. Valdai, 15, t./F (351) 240-02-39, 231-70-05, [email protected]

© TeploVentKom - priemyselná ventilácia, ohrev vzduchu, priemyselná klimatizácia, požiarna ochrana 2010-2013

Informácie uverejnené na stránke sú len informačné a nepredstavujú verejnú ponuku za žiadnych okolností.

VEČNÝ ŠKOD

Veľa budov mimo mesta potrebuje vysielanie. Bez nej, tlmiť domu a stodoly, pivnice a suterény navlhne, nieto použitie lyuftklozetom, v ktorom neexistuje ventilátor, mierne povedané, nepríjemné.
Samozrejme, nie je ťažké vybaviť toaletu alebo pivnica s elektrickým napájaním alebo ventilátorom, ale mnohé prímestské budovy nie sú vždy elektrifikované. Ale fanúšik, o ktorom chcem čitateľom povedať, nebude potrebovať elektrickú energiu - poháňa sa do rotačnej... rotorovej veternej turbíny.

Každý môže vytvoriť takéto zariadenie. Všetky jeho "mechaniky" pozostávajú z rotorového veterného mlyna a 12-palcového ventilátora. Oba sú inštalované na osi ložiskovej zostavy, v ktorej sa používa puzdro z predného kolesa bicykla. Tá druhá s skrutkami M4 a maticami upnutými v strede kruhu vyrezaná z dosky hrúbky vrstvy 8 mm.

Rotorový veterný mlyn je zostavený z páru polvlniek a dvoch diskov 6 mm preglejky. Dobrým kusom pre polovičné valce je stará hliníková panvica alebo vedierko. Vhodné a vhodné pre veľkosť plastovej misky. Panvicka je opatrne rezaná pozdĺž diametrálnej roviny a upevnená medzi dvojicou preglejkových diskov, ako je znázornené na obrázkoch.

Letné lyuklklozet s veternou elektrárňou:

1 - ventilátor; 2 - loftclozet; 3 - odvzdušňovacie potrubie; 4 - cess

Stavba veternej turbíny:

1 - rotorová veterná turbína; 2 - matica upevnenia veternej turbíny na hriadeli; 3 - ložisková zostava (puzdro z predného kolesa bicykla); 4 - obežné koleso ventilátora (oceľová alebo duralová fólia s2); 5 - samorezné skrutky na montáž ventilátora na vetracie potrubie (12 ks); 6 - vetracie potrubie (štvorcový box z dosiek s20); 7 - matica upevnenia obežného kolesa ventilátora na hriadeli; 8 - prijímač (plastová nádrž); 9 - skrutky a matice M5 upevnenia ložiskovej jednotky na kryte prijímača (3 kompletné súpravy); 10 - kryt prijímača (preglejka s8)

Polovičné valce rotora veterného mlyna sú rezané z vhodnej hliníkovej misky alebo vedra

Montáž veternej turbíny:

1,2-koncové podložky (preglejka, s8); 3, 4 - polovičné valce rotora; 5 - roh pre polkruby a podložky (6 ks); 6 - upevnenie polvliek a podložiek (skrutka M5 s maticami, 12 súprav)

Vytvorenie obežného kolesa ventilátora

(A - blok, B - dokončené obežné koleso)

Ventilátor - 12-lo-pasta; Môže byť vyrobená z oceľového alebo duralového plechu hrúbky asi 2 mm. Po výrobe plochého polotovaru, pričom každá lopatka obežného kolesa je ohnutá dvakrát, ako je znázornené na fotografiu, približne 90 stupňov, sa smerom ohybu bude závisieť na tom, čo je potrebné -pritochny ventilátor alebo odsávanie.

Vetroventilyator inštalovaný po druhu prijímača, ktorý pôsobí ako malé plastové nádrže v ktorého dne otvor je delený pomocou odvzdušňovacieho potrubia (azbest alebo súdržnosť dosiek). V hornej časti prijímača (nad obežného kolesa ventilátora) štrbinovej otvory pre zásuvky (alebo príjmu) vzduchu.

Dokončená jednotka je upevnená cez odvzdušňovacie potrubie - a to nepretržite (a úplne zadarmo!) Bude ventilovať vaše WC alebo pivnica.

Našli ste chybu? Vyberte ho a stlačte tlačidlo Ctrl + Enter, nás informovať.

Lekcia 25. Model obežného kolesa

Dobrý deň, priatelia! Dnes budeme stavať model obežného kolesa, na obrázku nižšie. Tento model sa mierne odlišuje od modelu turbíny, ktorú som predtým považoval za to, že má lopatky kolmé na základňu, zatiaľ čo v turbíne sú zakrivené v priestore.

Poradie budovania modelu

1 Vytvorte základňu s priemerom 300 mm a vytlačte ju o 10 mm.

2 Na základňu lepíme ešte jeden valec s priemerom 45 mm, vytlačeným o 30 mm.

3 Do tohto valca lepidlo na ďalší valec - priemer 50 mm, výška 5 mm.

4 Zvoľte povrch základne a vytvorte dráhu náčrtu pre kinematickú operáciu. Ak ho chcete vytvoriť, použite príkaz Arc na dva body.

5 Prostredníctvom koncového bodu oblúka vytvoríme rovinu cez vrchol kolmo k okraju.

6 V tejto rovine vytvoríme náčrt profilu lopatkového kolesa.

7 Kinematickou operáciou tvoríme čepel.

Príkazové pole na sústrednej mriežke vytvoria zvyšných 8 čeľustí.

8 V rovine XY vytvorte náčrt zárezov na nožoch.

Vystrihnite operáciu Rez s otáčaním.

9 Odstráňte prebytočný materiál z čepele.

10 Vytvorenie náčrtov náčrtu.

A vytvárame výčnelky - výška 15 mm, šírka (tenká stena - 3 mm).

11 Vytvárame zvyšné výčnelky pozdĺž sústredenej mriežky.

12 Vytvárame vnútorný obrys časti: prvý je priemer 40 mm, hĺbka 40 mm, druhý - priemer 35 mm, hĺbka 5 mm.

dokončené model obežného kolesa je nasledujúci.

poskytnúť modely obežného kolesa, v programe Keyshot

Návod na tvorbu videa poháňač.

Obežné koleso odstredivého ventilátora

# 1 Stels

# 2 Gideon

  • členovia
  • 0 príspevkov
    • Mesto: straingers v ku
    • Názov: Rabbi

    # 3 viter50

  • členovia
  • 0 príspevkov
    • Mesto: Rostov Region г. Красный Сулин
    • Meno:

    Stels (4. júla 2010 - 22:22) napísal:

    # 4 Zuvs

  • členovia
  • 0 príspevkov
    • Aktuálne mesto: Rostov na Donu
    • Meno: Oleg

    Príspevok upravil Zuvs: 04 júl 2010 - 22:29

    # 5 Gideon

  • členovia
  • 0 príspevkov
    • Mesto: straingers v ku
    • Názov: Rabbi

    # 6 Mishin Nicholas

    # 7 SanTim

  • členovia
  • 0 príspevkov
    • Mesto: obec v oblasti Čeljabinsk
    • Meno:

    # 8 mehanik1102

    # 9 Sergey Big

  • členovia
  • 0 príspevkov
    • Mesto: Spassk-Dalniy
    • Meno:

    Priložené obrázky

    # 10 Stels

    Priložené obrázky

    # 11 Stels

    Sergej Veľký (4. júla 2010 - 23:02) napísal:

    # 12 Sergey Big

  • členovia
  • 0 príspevkov
    • Mesto: Spassk-Dalniy
    • Meno:

    # 13 Sergey Big

  • členovia
  • 0 príspevkov
    • Mesto: Spassk-Dalniy
    • Meno:

    # 14 Stels

    Sergej Veľký (4. júla 2010 - 23:02) napísal:

    # 15 mehanik1102

    Stels (4. júla 2010 - 23:03) napísal:

    # 16 Stels

    Gideon (4. júla 2010 - 21:24) napísal:

    # 17 Stels

    mehanik1102 (4. júla 2010 - 23:20) napísal:

    # 18 kardan

    mehanik1102 (4. júla 2010 - 23:20) napísal:

    Správa upravila kardan: 05 júl 2010 - 00:39

    Oprava domácich fanúšikov - s vlastnými rukami. Elektrická schéma ventilátora

    Vážení návštevníci stránky.

    Verím, že informácie obsiahnuté v tejto téme vám budú užitočné. Táto téma sa bude zaoberať rôznymi otázkami v tejto oblasti a na túto časť je veľa otázok:

    • ako je usporiadaný elektrický motor domáceho ventilátora;
    • ako nahradiť kondenzátor v elektrickom obvode ventilátora;

    ako posunúť stator motora ventilátora, ako opraviť:

    • ventilátor na stenu;
    • stropný ventilátor;
    • ventilátor okna;
    • vonkajší ventilátor;
    • ventilátor na kúpeľňu;
    • ventilátor pre kuchyňu;
    • ventilátor s časovačom;
    • odsávač.

    Okamžite a úplne uviesť informácie o vznikajúcich problémoch súvisiacich s poruchou spôsobenou prevádzkou rôznych typov elektrických ventilátorov je prakticky nemožné.

    Táto téma sa bude postupne rozširovať, to znamená, že po určitom čase sa doplnia.

    Mali by ste mať záujem o rôzne zdroje informácií v tomto smere:

    • technické stránky;
    • technická literatúra

    a tak ďalej. Kumulujte svoje skúsenosti a znalosti.

    Kontrola motora ventilátora

    stolný ventilátor Vitek

    Pozrime sa podrobne - ako sa vykoná kontrola elektrického motora ventilátora. Ako príklad je znázornený elektrický motor zodpovedajúci variantu ventilátorov stolových domácností.

    Na fotografii je zobrazený malý elektrický motor foto č.1 ventilátora na pracovnej ploche. Aby sme túto tému inteligentnejšie predstavili, vysvetlenie bude sprevádzané osobnými fotografiami vykonávanie diagnostiky elektromotora.

    Diagnostika elektrických pripojení začína predbežnou kontrolou samotného zariadenia / foto č. 2 .

    Prečo potrebujeme takýto test? - Kontrola sa vykonáva, aby sa zabezpečilo, že drôty sond nemajú prasknutie. To je v praxi často taká porucha zariadenia ako prerušenie drôtu v spojení so sondou / kovovým kolíkom v spojení s drôtom.

    Pri prestávke, pre určitú časť elektrického obvodu meter meter Multimetra - zobrazuje "jednotka". Ak sú dve sondy prístroja skratované medzi sebou s nastaveným minimálnym rozsahom odporu, displej prístroja zobrazí nulovú hodnotu odporu. V tomto príklade to znamená, že prístroj pracuje vadný .

    Skontrolujte kapacitu kondenzátora pomocou multimeteru

    Začnime tým, že skontrolujeme kondenzátor, ktorý je v elektrickom obvode elektromotora photo # 3 .

    Tu môžeme jasne vidieť, že kapacita telesa kondenzátora je:

    • 0,51 mikrofarád;
    • odchýlka - + - 10% ;
    • Prípustné menovité napätie je 630 voltov.

    Ak chcete skontrolovať prítomnosť kapacitnej kapacity kondenzátora photo # 4 , musíte ho odpojiť od elektrického obvodu odrezať drôty pomocou nožníc . Pred meraním jeho kapacity je potrebné vyprázdniť kontakty kondenzátora / kondenzátora skratovania a potom vykonať meranie.

    Pre danú kondenzátorovú kapacitu je prístroj nastavený v rozmedzí od 200 nanometrov do 2 mikrofarád, pretože kapacita kondenzátora je 0,51 mikrofarád a rozsah nastavenia zodpovedá nášmu meraniu.

    Zobrazenie zariadenia photo # 6, ako je zrejmé z fotografie pri meraní, zobrazuje súčasne 0,527 mikrofarád. Tento indikátor kapacity zodpovedá kapacite kondenzátora, ktorý je uvedený na puzdre, pretože tu sa berie do úvahy odchýlka kapacity.

    Takže pri testovaní kondenzátora motora v okruhu sme boli presvedčení, že kondenzátor je použiteľný, kondenzátorové dosky nie sú rozbité a mali by sme pristúpiť k nasledujúcim kontrolám.

    Kontrola vinutia statora - motora

    Z vinutia statora elektromotora sú odvodené štyri drôty a na túto kontrolu potrebujeme merať odpor každého z dvoch vinutia.

    Prvá vec, ktorú musíme urobiť, je nastaviť prístroj v príslušnom rozsahu merania odporu.

    Ďalej pripojte sondy zariadenia k jednému páru drôtov rovnakej farby, ako je znázornené na fotografii č. 8. Zobrazenie prístroja pri tomto meraní ukazuje hodnotu -1125, presnejšie, táto hodnota bude -1, 125 kΩ.

    Pri meraní druhého vinutia statora elektrického motora zobrazenie prístroja pre tento príklad ukazuje číslo -803, to znamená, že odpor druhého vinutia statora elektrického motora je -803 ohmov.

    Na meranie celkového odporu dvoch statorových vinutia musí byť jeden pár drôtov skratovaný a dve sondy pripojené k druhému páru drôtov. Takáto metóda je konečná a presnejšia na identifikáciu integrity alebo diskontinuity dvoch vinutia spojených v sérii.

    Zobrazenie zariadenia, ako sme sa obrátili na našu pozornosť, ukazuje celkový odpor dvoch vinutia statora elektromotora - 1927, aby bol presný - 1.927 kΩ.

    Pri akomkoľvek zatvorení v obvode motora zariadenie zobrazí nulovú hodnotu odporu, ako je znázornené na fotografii č. 11.

    Zariadenie elektromotora ventilátora

    Takže čo je elektrický motor fig.12 stolového ventilátora? Motor ventilátora je asynchrónny, jednofázový s rotorom vo veveričke.

    Prečo s rotorom vo veveričke? - Pýtate sa. Pretože rotor, ako je zrejmé z fotografie, sa vyrába nalievaním jadrových drážok roztaveným hliníkom, ako aj odlievaním jeho krátkych obvodových krúžkov - lopatkami ventilátora. Presnejšie, nie je pozorované vizuálne - navíjanie rotora.

    Čepele na rotoru slúžia ako na chladenie, tak na cirkuláciu vzduchu elektrického motora. Kondenzátor slúži na počiatočné posunutie rotora / štart rotora.

    Rýchlosť rotora v rotačnom elektromagnetickom poli statora tohto typu motora je 1200 ot / min. Vstupný výkon tohto motora je malý - 60 W. Spotreba energie je vo všeobecnosti porovnateľná s spotrebou žiarovky.

    Elektromotor v jeho prevedení je jednoduchý. Jedinou hlavnou príčinou poruchy motora môže byť:

    • vypaľovanie vinutia statora;
    • zlyhanie kondenzátora.

    S elektromotorom sme ho vyriešili, dôkladne ho analyzovali a teraz samozrejme potrebujeme zistiť, ako správne robiť káblové spojenia. To znamená, že je nutné elektrický motor správne pripojiť, ak je motor nesprávne pripojený, motor sa jednoducho zlyhá.

    Pripojenie motora ventilátora

    Podľa schémy na obrázku 1 je zrejmé, že elektromotor stolového ventilátora pozostáva z dvoch vinutí:

    Ak sa pozriete na fotografie, môžete vidieť, že stator pozostáva zo štyroch cievok. To znamená, že každý vinutie v tomto príklade pozostáva z dvoch polovičných vinutia, aby sme tak povedali.

    Pri meraní odporu prvého vinutia bol odpor 1,125 kΩ. Pri meraní odporu druhého vinutia bol odpor - 803 ohmov.

    V elektrickom obvode motora musíme správne pripojiť kondenzátor.

    Ako správne pripojiť kondenzátor do motora

    Takže priatelia, na pripomenutie - uvažujeme o pripojení jednofázového asynchrónneho elektromotora s rotorom vo veveričke.

    Pre správne pripojenie kondenzátora pozostávajúceho z elektrického obvodu motora je potrebné určiť:

    navíjanie statora. Kondenzátor v obvode je zapojený do série s počiatočným vinutím.

    Tu je potrebné asimilovať, že počiatočné vinutie má najväčší odpor v jeho hodnote a v tomto variante tento odpor dosahuje hodnotu 1.125 kΩ. V žiadnom prípade nemôžete pripojiť kondenzátor k pracovnému vinutiu - to povedie k vyhoreniu statorových vinutia elektrického motora v dôsledku počiatočného výskytu veľkého nárazového prúdu. Z časti elektrotechniky vieme, že súčasná pevnosť sa zvyšuje - keďže sa znižuje odpor.

    Oprava ventilátora podlahy

    vonkajší ventilátor elenberg

    Znovu sa stretávame s priateľmi na tejto stránke a považujem za svoju občiansku povinnosť zdieľať s vami svoje skúsenosti a poznatky.

    Nedávno som dostal opravu pre vonkajšieho fanúšika "Helenberg". Oprava bola sprevádzaná osobnými fotografiami a v budúcnosti vám bude slúžiť malá dielňa. Príčina poruchy podlahového ventilátora na začiatku nebola jasná, samozrejme bolo potrebné rozobrať ventilátor na kontrolu jednotlivých častí elektrických pripojení.

    Aby bolo lepšie vykonávať opravy photo # 1 , odpojte ventilátor sám od svojho regálu. Ďalej potrebujeme odstrániť ochranný kovový rám ventilátora kvôli pohodliu pri vykonávaní opráv photo # 2, foto # 3 .

    Ďalej musíme uvoľniť plastový kryt z elektromotora, aby sme úplne skontrolovali a priamo skontrolovali samotný motor ventilátora. To znamená, že je potrebné odskrutkovať skrutkové spojenia photo # 4, foto # 5 .

    Po vybratí plastového krytu elektrického motora môžeme overiť špecificky ako samotný motor, tak aj kondenzátor v elektrickom obvode photo # 6 .

    Kondenzátor foto č. 7, pozostávajúci z elektrického obvodu elektrického motora vonkajšieho ventilátora Ellenberg, - obsahuje nasledujúce hodnoty:

    • kapacita kondenzátora je 0,85 mikrofarád;
    • menovité prípustné striedavé napätie kondenzátora je 400 voltov

    Iné hodnoty uvedené na kondenzátore nie sú pri vykonávaní opravy také dôležité. Musíme skontrolovať kondenzátor, nastaviť multimetr v rozsahu nameranej kapacity photo # 8 . Kapacita kondenzátora pre náš príklad je 0,85 mikrovlákien, to znamená, že zariadenie je nastavené v rozmedzí od 200 nanofarád do 2 mikrofarád.

    Kapacita úplne zodpovedá hodnote uvedenej na kondenzátorovom paneli photo # 9 . Ako je vidieť na displeji prístroja, kapacita pri meraní je 0,84 mikrofarád. Vzhľadom na toleranciu: + -5%, kapacita nie je úplne stratená a kondenzátor je v prevádzke.

    Čo ešte musíme skontrolovať? - Samozrejme elektromotor ventilátora foto №10 .

    A čo tu vidíme? - Multimetrový displej zobrazuje celkovú hodnotu odporu pre dve statorové vinutia elektrického motora - 1215 Ohm alebo presnejšie - 1,2 kΩ. Z toho vyplýva, že motor ventilátora a kondenzátor sú v dobrom stave.

    Takže, čo je príčinou poruchy podlahového ventilátora? Čo ešte musíme skontrolovať? Potrebujeme skontrolovať priamo samotný napájací kábel, ako aj prepínač pozostávajúci zo sériového pripojenia photo # 11 .

    Odskrutkujeme skrutkové spojenia na kontrolu spínača ventilátora a tiež budeme musieť skontrolovať kábel v prípojke od elektrickej zástrčky na prepojenie so spínačom foto # 12 .

    Na fotografii č. 13 vidíte, že drôt s čiernou izoláciou je z kontaktu so spínačom utesnený. To znamená, že prepínač tohto príkladu nie je pripojený k elektrickému obvodu ventilátora.

    Problém vyriešime pomocou spájkovania plechu photo # 14 , na opravu budeme potrebovať:

    • spájkovací plech;
    • spájkovacia kyselina alebo iná spájka;
    • spájkovačka.

    Na mieste pripojenia drôtov po spájkovaní s plechom - vložte do vačiek na izoláciu. Na tomto obrázku, obrázok 15 znázorňuje pripojenie kondenzátora, táto metóda izolácie je jednoduchá a pohodlná pri vykonávaní akejkoľvek opravy domácich spotrebičov.

    Tak sme opravili vonkajších fanúšikov Helenbergu. Chyba bola najjednoduchším dôvodom, elektrické pripojenie bolo prerušené - cez spínač ventilátora.

    Takže priatelia, prešli sme trochu tréningom - ako používať digitálny multimetr.

    Tému budú doplnené informácie o rôznych typoch fanúšikov.

    To je všetko zatiaľ.

    Slovo GOOD FELLOWS.

    Spájkovanie spínač nie je ťažké, ale používa kyslý spájka pre spájkovanie prvodochkov nie je celkom v poriadku. Oplachovanie miesta spájkovania nemusí byť schopné umyť všetku kyselinu z trysky. Zvyšky kyseliny pomaly rozptýlia drôt a drôt opäť vypadne zo spínača. V takýchto prípadoch je potrebné použiť tok bez obsahu kyseliny - napríklad kolofónia alebo niečo podobné. Veľa šťastia s touto prácou.

    Ahoj všetci! Spájkovací spínač je pre prvú triedu, ale moja úloha je komplikovanejšia. Dali mi podlahový vetilátor na opravu. Pozrel som to, ale tu nie je nič živé. Ale ja som taká zvedavá osoba, chcem sa dostať k spodnej časti pravdy. Skutočnosť, že v nej niektorí remeselníci odtrhli vidličku - to je pre pervklasnik. Začal som ho rozoberať. ale nie je ani vnútorný kondenzátor, ale už ho vytiahli. Nastavil som kondenzátor, zapojte zástrčku a ventilátor sa spúšťa len ručne a potom sa mierne skrúcne. Začal som hľadať na internete odpovede. to môže byť. Nájdete veľa odpovedí. V mojom prípade sa ukázalo, že prerušenie pracovného vinutia a motora je ohrievané, pravdepodobne aj skratovanie vinutia. No, myslím, že nájdem oholenie, možno zlé spájkovanie. Začal vyčarovať všetky závery a drôty sú veľmi tenké, len 0,14 milimetrov. Všetky závery z cievok boli zdvihnuté. Začal som obnoviť závery, spájam pozostatky záverov s antediluvian klipy. Svorky sú už izolovaným jednožilovým drôtom naskrutkovaným priamo na vinutia. No, musíme nejako konsolidovať závery, aby sa nezastavili ďalej. To všetko bolo vykonané, ale či motor bude fungovať, alebo nie, nie som si istý. Mám podozrenie, že vo vinutíach je ešte stále vnútorné uzavretie. Ak áno, potom nebudete môcť robiť nič doma. Je zapojený motor, a dokonca takýto ponikonový drôt, nie je to skutočné. Typ vinutia je zložitý, je potrebné vložiť tyče do drážok magnetického obvodu. Silnejší drôt, to môže byť ešte vyskúšané a 0,14 milimetra doma nebude fungovať. Pokúsil som sa vrátiť späť motor, v ktorom bol stator vyrobený zo štyroch cievok a nepracoval. Nevhodnite všetky valčeky v rámčeku navijakov a veľmi dôkladne začali riadiť všetko tam, ukázali sa skratované cievky a všetko, za nič, boli trápené. Takže musím povedať zákazníkovi, že motor nemôže byť opravený. A aj v špecializovaných dielňach je nepravdepodobné, že budú motory pretáčať dozadu, a ak sa zaviažu, táto cena bude pre takúto prácu zlomená, že je lacnejšie kúpiť si nový skrutkovač.

    ahoj Súhlasím s vami, prevíjanie elektrického motora je náročná práca.

    Ventilátor s nízkou hlučnosťou

    Tu je všeobecný pohľad na nízkošumový ventilátor TsAGI (pozri obrázok 1). Skladá sa z elektrického motora, karosérie a obežného kolesa (obežného kolesa). Ventilátor môže byť tiež vyrobený bez krytu. Ale potom nedá taký silný prúd vzduchu. Priemer ventilátora môže byť až 400 mm.


    Ak máte elektrický motor a viete jeho maximálnu rýchlosť, potom podľa grafu (obr. 2) môžete ľahko určiť, aký maximálny priemer môžete vytvoriť ventilátor.

    Výkres obežného kolesa ventilátora

    Spoločnosť "RusDetali" individuálne, podľa poskytnutej vzorky alebo náčrtu zákazníka, môže pripraviť všetku technickú dokumentáciu a urobiť obežné koleso (obežného kolesa), ktorý sa momentálne nevyrába alebo nevyžaduje zmenu konštrukcie, na zlepšenie aerodynamických charakteristík. Konečná fáza výroby obežné koleso (obežného kolesa) je statické alebo dynamické vyvažovanie a poťahovanie ochrannou vrstvou korózie (s použitím čiernej ocele).

    Môžete si nechať online žiadosť o vytvorenie obežného kolesa alebo nám zavolajte na adresu:

    +7 (812) 448-65-46 +7 (812) 954-85-46

    Obežné koleso (obežné koleso) - pracovná časť ventilátora, ktorá prijíma rotačný pohyb od elektrického motora, z dôvodu osobitnej konfiguráciu, ktorá je obsiahnutá v translačného pohyb zmes plynu so vzduchom, ktoré majú odlišné vlastnosti: tlak (Pa) a výkonu (m 3 / h). Prevádzkové charakteristiky zmesi plynu a vzduchu závisia od veľkosti, konfigurácie obežné koleso (obežného kolesa) a výkon elektrického motora.

    Konštrukciou obežné koleso (obežné koleso) sú rozdelené na:

    Pre pohyb zmesí plynu a vzduchu s rôznymi vlastnosťami, obežné kolesá (obežné kolesá) sú rozdelené na:

    - bežné (pre pohyb zmesí plynu a vzduchu neobsahujúcich tuhé častice);

    - proti korózii (pre pohyb chemicky agresívnych zmesí plynu a vzduchu);

    - prach (na premiestňovanie zmesí plynu a vzduchu obsahujúcich tuhé častice);

    - tepelne odolné (pre pohyblivé zmesi plynu a vzduchu so zvýšenou teplotou);

    - výbušná (pre pohyb výbušných zmesí plyn-vzduch).

    Obežné koleso (obežné koleso) ventilátor má nasledujúci dizajn:

    - kov Bush (hub) je privarená, priskrutkované alebo prinitované na hlavný disk, a k nim, na oplátku, zvárané alebo nitované lopatiek, ktoré majú iný tvar a uhol sklonu.

    Obežné koleso (obežné koleso) tesne pripojené s kovovým nábojom (nábojom) na hriadeli elektromotora alebo na hriadeli nosníka (ložisková jednotka).

    materiál na výrobu obežné kolesá (obežné kolesá) závisí od pohybu zmesi plynu a vzduchu:

    - pre bežné médiá: čierna a pozinkovaná oceľ, liatina (zriedka);

    - pre korozívne prostredie: nehrdzavejúca oceľ, polymérne materiály;

    - pre výbušné prostredie: hliník, mosadz, polymérne materiály.